Porsche: un “manuale” per…guidare

Lo ho già accennato all'interno di altri miei articoli, ma l'introduzione dell'opzione del cambio manuale sulle nuove Porsche 911 S e 4S rappresenta un ritorno che farà piacere a molti e merita un approfondimento. Da oggi, senza alcun sovrapprezzo, sarà possibile avere una bella leva corta e sportiva, un pedale in più, 7 rapporti non assistiti da altro che dalle capacità del guidatore. Un manuale fatto per chi predilige un certo tipo di guida e sensazioni, una coccola in più per i più puristi. Manuale "da guida" che viene affiancato, per chi sceglie questa opzione, dal pacchetto Chrono Sport offerto di serie, una scelta che si rivolge ai clienti più sportivi ed include tra le altre cose la funzione automatica di sincronizzazione del cambio a scalare. Quando il conducente scala di marcia, questa funzione apre automaticamente l'acceleratore per un istante così da incrementare la velocità del motore e adeguarla alla velocità del cambio più elevata nella marcia inferiore, garantendo una scalata fluida ed evitando variazioni di carico. Il pacchetto include anche altri elementi prettamente sportivi, fra cui i supporti del motore attivi, la modalità PSM Sport, il comando al volante per la selezione delle modalità Normal, Sport, Sport Plus, Wet e Individual, un cronometro e l'indicatore della temperatura delle gomme abbinato a quello della pressione. Grazie a questo sistema il "pilota" avrà sempre la consapevolezza del livello di tenuta degli pneumatici: quando la temperatura rilevata è bassa, un indicatore a barre di colore blu lo avviseranno di un'aderenza ridotta delle gomme, all'aumentare della temperatura lil colore dell'indicatore cambierà, diventando prima blu-bianco e quindi bianco quando viene raggiunta la temperatura di esercizio ottimale e quindi il massimo dell'aderenza. Si tratta di una scelta di Porsche di venire incontro alle reali necessità e desideri di ogni tipologia di cliente. Una visione che mi piacerebbe in futuro venisse estesa anche ad altri dispositivi nella direzione di vetture che per chi lo desiderasse, potrebbero fare a meno di tante tecnologie non strettamente correlate al piacere di guidare. Non tutti credo sentano necessità di essere "always online" mentre guidano, e tante funzioni potrebbero finalmente passare in secondo piano, lasciando spazio solo al piacere di guidare disconnettendosi dalla quotidianità, un operazione che credo potrebbe offrire anche benefeci in termini di sicurezza...lasciando chi guida concentrato, insomma una nuova via che sposi il piacere, limitando ogni distrazione superflua, ma questa è un'altra storia.

#riaccendiamoimotori

Marco Fasoli